Apesar Aposte na mobilidade elétrica No Porsche Show que está cada vez mais forte, a marca alemã anunciou em fevereiro passado que também participaria do desenvolvimento Ou combustíveis sintéticos Combustível eletrônico.
Porque? Nas palavras de Michael Steiner, Diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da Porsche, “Com eletricidade sozinha, não podemos avançar rápido o suficiente”, apontando, é claro, para atingir as metas de neutralidade de carbono.
Não se desanime, os planos para a primeira usina de combustível sintético já estão em andamento, uma vez que essa usina está localizada no Chile e começará a funcionar já em 2022.
Abandonando a planta a ser construída no Chile.
Na fase piloto, serão produzidos 130.000 litros de combustíveis sintéticos neutros para o clima, mas esses valores aumentarão significativamente nas próximas duas fases. Portanto, a capacidade de produção em 2024 será de 55 milhões de litros Combustível eletrônicoE em 2026 será dez vezes maior, ou 550 milhões de litros.
“A mobilidade elétrica é uma prioridade para a Porsche. Os combustíveis eletrônicos para carros são uma adição valiosa a isso – se forem produzidos em locais ao redor do mundo onde há um excedente de energia sustentável. Eles são um complemento da descarbonização. Suas vantagens são baseadas na facilidade de uso: combustíveis eletrônicos podem ser usados em motores de combustão e híbridos Alimentada por eletricidade, a rede existente pode ser usada para postos de gasolina. ”
Oliver Blume, CEO, Porsche (CEO)
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Por que no Chile?
A construção da central e a produção de combustível sintético é fruto de uma parceria entre a Porsche e a Siemens Energy (entre outras, como a energética AME, a petrolífera chilena ENAP e a energética italiana Enel), e conta ainda com o apoio do governo alemão através do Ministério da Economia e Energia (contribuiu com oito milhões de euros )
Com o nome de “Haru Oni”, o projeto piloto, do qual esta nova planta faz parte, será realizado na região de Magallanes, no Chile. Por que você escolheu este país na América do Sul e principalmente esta província? Como a província de Magalhães, localizada no sul do país (que fica mais próxima da Antártica, ao sul, do que da capital do país, Santiago, ao norte), se beneficia de excelentes condições climáticas em relação ao vento, ou seja, se beneficia de excelentes condições de produção de energia eólica As energias renováveis são essenciais para garantir a neutralidade climática dos combustíveis sintéticos.
Tudo porque Combustível eletrônico É produzido por uma mistura de dois componentes: dióxido de carbono (CO2) E hidrogênio (H). O problema continua, principalmente, com a produção de hidrogênio. Atualmente, 90% do hidrogênio produzido é resultado de reforma a vapor, um processo altamente poluente, devido à decomposição de combustíveis fósseis. Portanto, é chamado de hidrogênio cinza.
Para o hidrogênio verde não poluído, resultante da eletrólise da água – ele é dividido em suas moléculas componentes, oxigênio (O) e hidrogênio (H).2) -, precisamos de grandes quantidades de energia elétrica, por isso deve vir de fontes renováveis de energia como o vento que determinou a escolha da Província de Magallanes, no Chile. Este ainda é o tipo de hidrogênio mais caro de se produzir, mas a tendência é que o custo diminua à medida que os volumes produzidos aumentam.
A Siemens Energy será responsável pelos integradores de sistemas em toda a cadeia de valor. Desde a criação de turbinas eólicas da Siemens Gamesa, até a eletrólise PEM (Proton Exchange Membrane), que é proporcional ao uso de energia eólica volátil.
Após a eletrólise da água, na qual obtemos o hidrogênio (verde), é posteriormente combinado com o dióxido de carbono2 – que também pode ser produzido de várias formas, inclusive captando-o da atmosfera – e de origem sintética e renovável do metanol. Em seguida, é convertido em gasolina, usando a tecnologia MTG (metanol em gasolina), que será licenciada e apoiada pela ExxonMobil.
Porsche, ou o principal cliente
Devido ao seu papel nesta parceria, onde a Porsche vai começar a investir cerca de 20 milhões de euros, também se espera que o principal cliente receba e desfrute. Combustível eletrônico.
A Porsche inicialmente usará combustíveis sintéticos na competição, já que o fabricante alemão tem uma forte presença e chegará aos Porsche Experience Centers, bem como aos seus veículos de produção.
Desta forma, todos os seus carros são puros CombustãoE a Híbridos ou Eletricidade, Pode contribuir para reduzir as emissões em direção à neutralidade de carbono.
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