Os centros da NASA colaboram para desenvolver tecnologia de ultrassom silenciosa

Os centros da NASA colaboram para desenvolver tecnologia de ultrassom silenciosa
Tecnologia X-59 Quiet SuperSonic – Imagem: NASA

Dois centros da NASA em ambos os lados dos dois países estão trabalhando em novas maneiras de trabalhar juntos para apoiar a missão de desenvolvimento da agência Tecnologia supersônica Apesar de milhares de quilômetros uma epidemia global.

Usando seus laboratórios disponíveis, o Kennedy Space Center na Flórida está construindo ferramentas em colaboração com o Armstrong Flight Research Center na Califórnia, que a NASA usará para apoiar o X-59 Quiet SuperSonic Technology X-plane, ou QueSST.

Caça F-15 da NASA-PHOTO-NASA

O X-59 está voando em velocidades supersônicas sobre comunidades nos Estados Unidos da América e demonstrará tecnologia para reduzir o ruído alto que é normalmente ouvido abaixo de aeronaves voando em velocidades supersônicas, para um ruído mais silencioso semelhante ao de uma porta de segurança. Feche o carro à distância. O X-59 vai demonstrar aos reguladores, por meio dos dados coletados, que o vôo supersônico silencioso é possível.

No entanto, antes que o X-59 comece a voar sobre a comunidade, os pesquisadores da NASA precisam verificar a autenticidade da assinatura de voz do X-Plan por meio de testes.

Um projeto do Conselho de Missão de Pesquisa de Aviação da NASA chamado SCHAMROQ, que significa Schlieren, Airborne Measurements e QueSST Access Operations, está preparando ferramentas e técnicas de teste para executar esses testes em Armstrong. Quando a capacidade reduzida de desenvolver essas ferramentas foi alcançada durante a pandemia COVID-19, Armstrong recorreu a Kennedy para dar uma mão e ajudar a garantir o progresso do projeto.

“É ótimo trabalhar com o centro espacial.” Matthew Muholt, vice-gerente de projetos da SCHAMROQ. “Sua disposição e entusiasmo em ajudar o Sister Center são bem-vindos e apreciados. Quando você tem outro centro disposto a ajudar e fazer um trabalho crítico para sua programação, isso é realmente importante.”

F / A-18 da NASA – Foto; NASA

Durante o vôo supersônico, as aeronaves criam ondas de choque que se combinam conforme viajam pelo ar para produzir um estrondo sônico. Mholt diz que o SCHAMROQ visa construir e testar várias ferramentas para ajudar os pesquisadores a monitorar e verificar as mesmas ondas de choque durante o vôo supersônico silencioso.

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Essas ferramentas incluem a sonda de detecção de choque, um dispositivo que avalia as propriedades da onda de choque do X-59 em vôo, e a tecnologia de fotografia de onda de choque do X-59, pois distorce a luz através da câmera e o software de navegação que permite aos pilotos voar com precisão durante os testes do X-59.

Toda essa tecnologia será colocada em um avião de pesquisa F-15 da NASA, que assumirá o papel de um avião perseguidor, após o X-59 no céu durante os testes de vôo para coletar dados, disse Mouholt.

“Nós temos esse grande esforço para colocar em prática todos os sistemas de busca para o F-15 que permitem que ele voe com todas essas tecnologias,” Este é o Moholt. “Quando a epidemia atingiu, ele estava no auge da fiação, então todos os nossos sistemas de hardware podiam ser instalados, e nossa fábrica de eletrônicos foi afetada por isso.”

O novo X-59.

A tecnologia SCHAMROQ precisa ser testada para garantir que possa suportar os requisitos de vôo supersônico a bordo de um NASA F-15. Parte do processo de teste exigiu o uso de um switch de rede com fio – semelhante à Ethernet, mas para aeronaves, disse o vice-presidente de dispositivos Matthew Walderson.

Waldersen explicou que, para ajudar a garantir que o projeto permanecesse dentro do cronograma, o Centro Espacial Kennedy foi abordado para construir cabos para o switch de rede.

“Ligamos para o chefe da filial e eles disseram: ‘Sim, queremos continuar com este trabalho’ ‘, lembra Waldersen.

Jeff Cressafuli, chefe do ramo de testes e design do Kennedy Space Engineering Center, disse que Kennedy identificou subcontratados no local capazes de construir esses cabos.

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Estes são técnicos altamente qualificados, com 25-30 anos de experiência em fabricação e design na NASA Disse Crisafulli. Eles fazem parte da equipe.

Créditos: NASA

Chrisafuli disse que cada centro da NASA tem seu próprio conjunto único de habilidades que eles trazem para a mesa e que é uma boa ideia compartilhar conhecimento. Esta colaboração entre um centro de aviação como Armstrong e um centro espacial como Kennedy reforça um dos objetivos da NASA – trabalhar juntos para o benefício do futuro.

Esta é uma oportunidade única de ajudar nossos colegas na Armstrong fornecendo este serviço de manufatura.Chrisafuli disse. “Isso remete à ideia de” One NASA “- nós somos” One NASA “. Este é um bom exemplo de descoberta e abertura de portas para algum trabalho futuro em potencial.”

Fonte: NASA

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