Mitsubishi L200 4WD Space Cab Intense: a evolução do ícone

Mitsubishi L200 4WD Space Cab Intense: a evolução do ícone

Líder no segmento de picapes de cabine dupla, a Mitsubishi L200 foi recentemente atualizada, apresentando exterior e interior revisados, bem como um novo motor diesel de 150 cv.

Proposto nas versões negócios e lazer, cabines club (longas) e duplas, com três ou cinco lugares, e níveis de equipamentos Convidar e Intenso, o L200 de sexta geração reúne novos argumentos para aumentar sua competitividade no segmento de picapes, que se compara ao seu concorrente mais direto, Toyota Hilux.

Esteticamente, o novo L200 Strakar é facilmente reconhecível na seção frontal, que adota a identidade visual “Escudo Dinâmico” da Mitsubishi Motors (foi lançado pela primeira vez em Pajero e posteriormente estendido a outros modelos, como Outlander, Eclipse Cross, ASX ou Space Star) , Que define todo o design frontal 3D, incluindo a grade frontal, capô e pára-lamas como uma peça consistente.

Para atender aos padrões de proteção de pedestres, o capô é um pouco mais alto (40 mm), com a placa central também em uma posição mais alta, o que melhora a visibilidade dos contornos do veículo.

Outra mudança são os clusters ópticos e indicadores de direção mais finos integrados no pára-choque.

Por outro lado, o novo L200 Stracar Ele vem com um visual mais agressivo e arcos das rodas mais fortes, com novos espelhos retrovisores e estribos laterais.

As dimensões externas permaneceram praticamente inalteradas, com a versão de cabine dupla – que corresponde à unidade de cabine espacial testada de três lugares – com 5,22 metros (sem pára-choque traseiro) em comparação com 5,20 metros de comprimento. A geração anterior tem 1,81 metros de largura. As dimensões da caixa de carga também não foram alteradas, ultrapassando 1,47 metros de largura e 1,52 metros.

Mais qualidade interior

O interior do L200 Strakar também foi aprimorado, adicionando um toque de durabilidade, requinte e funcionalidade aos pontos fortes da geração anterior.

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A cabine é dominada por um console central “alado” com integração total de elementos verticais e horizontais para oferecer uma sensação maior de solidez e durabilidade.

A placa central começa a assentar sobre uma base metálica, onde é visível a alavanca das mudanças, ladeada por almofadas que funcionam como apoio dos joelhos, com acabamento escovado, também presentes no apoio de braço e na alavanca do travão de estacionamento.

O painel recebeu um novo design gráfico em dois mostradores com moldura cromada e um novo display central multifuncional. Versões intensas recebem SDA (Smartphone Link Display Audio), com tela sensível ao toque, compatível com Apple CarPlay e Android Auto.

A cabine espacial tem apenas três assentos

O Space Cab Intense Edition possui apenas três assentos na cabine devido à remoção dos bancos central e traseiro esquerdo. Este último foi substituído por uma caixa de ferramentas, de tamanho não muito generoso.

Esta solução reduz o ISV de € 7.418,50 na versão de cinco lugares para € 1.503,46, bem como a dedução do IVA. A combinação destes dois benefícios fiscais permite à empresa uma economia de cerca de 12.700 euros.

O nível de equipamento continua sendo um dos mais completos no segmento de picapes de cabine dupla, incluindo ar condicionado, volante de couro com controles de áudio e bluetooth, controle de cruzeiro e limitador de velocidade.

As versões Intense também contam com ar-condicionado automático, câmera traseira, sistema SDA com touchscreen de 7 polegadas, sensores de chuva e luz e faróis de neblina.

Novo motor 2.3 DI-D

A sexta geração do L200 lançou pela primeira vez um motor diesel de 2,3 litros, que cumpre a norma de emissões Euro 6d-TEMP, utilizando a tecnologia Selective Catalytic Reduction (SCR), que requer o uso de AdBlue. O tanque tem capacidade para 21 litros, o que dá autonomia para 20 mil quilômetros.

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O novo bloco 2.3 DI-D, com sistema Start-Stop, desenvolve 150 cv e 400 Nm de torque, pareados, nesta versão em análise, com caixa manual de seis marchas, com opção disponível como opcional. Transmissão com igual número de relações.

O novo motor funciona melhor em velocidades médias abaixo de 1.500 rpm ou acima de 3.500 rpm, forçando o motorista a usar a alavanca de mudança com alguma frequência para manter um ritmo mais estável.

Em termos de consumo, o computador de bordo marcou em média 7,7 l / 100 km durante o teste, o que levou a um aumento repentino da circulação na cidade ou fora de estrada.

Para uso off-road, o Strakar Intense recebe um sistema de tração nas quatro rodas Super Select 4WD-II com um diferencial central. Com o seletor eletrônico no console central, é possível passar de 2H (2WD) para 4H (4WD full time) sem parar o veículo, que se comportará como um 4×4 permanente.

O diferencial central assume um papel crítico no controle da distribuição de torque entre os eixos, melhorando a direção em estradas degradadas ou em condições de aderência mais severas.

Este diferencial central também pode ser bloqueado escolhendo o modo 4HLc (High Four Wheel Drive), e começando como um SUV convencional, é recomendado para uso em pisos de baixa aderência. Para off-road puro e resistente, um modo 4LL está disponível, ou seja, tração nas quatro rodas baixa ou reduzida.

Mais segurança

O chassi da viga e os dois motores receberam algumas melhorias, especificamente nos sistemas de suspensão, com molas de maior curso em ambos os eixos, além de amortecedores maiores, para melhorar a combinação de conforto e alta capacidade de carga.

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Na área de assistência à condução, o L200 Strakar Intense inclui, de série, Aviso de Saída de Via (LDW), Assistência à Travagem de Emergência, Ajuda ao Arranque em Colinas, Controlo de Tração e Estabilidade, Assistência à Estabilidade do Trailer e Sistema de Mitigação de Colisão Dianteira (FCM).

Este último usa sistemas de câmera e radar para detectar carros ou pedestres na frente do veículo; Se identificar a possibilidade de uma colisão, ele emite um bipe e ativa os freios para evitar ou reduzir os danos da colisão.

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Em relação ao preço, o L200 4WD Space Cab Intense é proposto a partir de € 35.150, que pode ir até € 37.853 com equipamentos opcionais incluídos, como um elemento de acabamento frontal cromado, barra de estilo, tapete de borracha ou tampa do portão da caixa de carga e amortecedor.

Com esta renovação, o L200 Strakar recebeu novos argumentos contra dirigir com a Toyota Hilux e continuar a tradição histórica deste modelo no segmento que já possui quatro décadas em nosso país.

Ficha de dados

preço € 35.150 (€ 37.853 unidade testada)
motor 4 CIL; 22 cc; 156 CVs; 3600 rpm
fluxo Integrado; 6 elefantes; uma perna
Peso 2005 kg
Empresas / grande / alternativa. 5225/1815/1780 mm
Locais 3
consumo 8,8 (7,7 *) l / 100 km
Emissões 231 g / km
IUC 52 euros

equipamento

A / C automática, volante de couro com controles de áudio e Bluetooth, Cruise Control e Cruise Control, câmera traseira, sistema SDA com tela sensível ao toque de 7 ”, sensores de chuva e luz, faróis de nevoeiro, sistema de tração Super Select 4WD-II.

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