Futuros carros elétricos Hyundai e Kia serão capazes de carregar outros

Futuros carros elétricos Hyundai e Kia serão capazes de carregar outros

Os fabricantes de automóveis estão oferecendo cada vez mais carros elétricos para sua exibição. Embora não haja mais muitos segredos sobre essas tecnologias em uso, as marcas estão lançando algumas novidades para atrair o consumidor. Portanto, a Hyundai e a Kia querem que seus carros elétricos possam carregar outros da mesma marca se precisarem de energia.

A tecnologia está transformando o conceito de carro em suas raízes tradicionais. Além de um dia poderem dirigir sozinhos, os carros poderão compartilhar energia.

Hyundai e Kia estão desenvolvendo novos chassis para veículos elétricos

Hyundai e Kia lançaram vários carros elétricos baseados em modelos de combustão interna existentes. No entanto, as duas marcas agora estão trabalhando para levar a barra ao próximo nível. A nova Plataforma Modular Global (E-GMP) será a base para novos veículos que serão projetados desde o início para serem elétricos, ao contrário das versões anteriores. o Empresa sul coreana O E-GMP já havia sido sugerido antes, mas agora fornece detalhes específicos antes do lançamento da plataforma em 2021.

Como todas as plataformas de veículos modernos, o E-GMP será mais versátil do que o chassi básico. Assim, a plataforma pode ser usada em tudo, desde sedans a SUVs e carros regulares, até modelos de alto desempenho que podem acelerar de Zero a 100 km / h em 3,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 257 km / hDe acordo com a Hyundai.

A maioria dos atuais modelos Hyundai e Kia contam com plataformas de tração dianteira. No entanto, o E-GMP tem um sistema de tração traseira por padrão, com um único motor elétrico montado no eixo traseiro. Além disso, também estará disponível um sistema de tração integral, que utilizará um segundo motor no eixo dianteiro. No entanto, o sistema será capaz de desligar o motor dianteiro quando a tração adicional não for necessária.

De acordo com a Hyundai, isso será importante para aumentar a eficiência ou colher os benefícios do uso da tração traseira.

Um carro elétrico capaz de carregar outro veículo elétrico

Depois dos rastros deixados por Tesla, a bateria será instalada no subsolo para aumentar o espaço dos passageiros e reduzir o centro de gravidade. O E-GMP então usa uma unidade de bateria padrão, facilitando a fabricação de estruturas de várias capacidades, dependendo do veículo.

A Hyundai disse que o alcance máximo seria de 500 km de autonomia no ciclo de teste WLTP mais durável usado na Europa. No entanto, o uso de um número equivalente de um procedimento de teste da EPA pode ser um pouco menor.

O E-GMP também pode acomodar um sistema de carregamento de 800 volts, permitindo 80% de carregamento em 18 minutos, de acordo com a Hyundai. A Hyundai disse que também é capaz de carregar bilateralmente, permitindo que o veículo elétrico forneça energia de emergência durante uma queda de energia, opere eletrônicos no acampamento ou mesmo carregue outro veículo elétrico. É o EV equivalente a permitir que alguém sugue um pouco de gasolina do tanque de combustível.

O primeiro veículo de produção baseado no E-GMP será o Ioniq 5, a nova marca de veículos elétricos da Hyundai. O Ioniq 5, com lançamento previsto para 2021, é um pequeno hatchback retro baseado no conceito Hyundai 45. A Kia também vai revelar um veículo elétrico baseado no E-GMP em 2021, o primeiro de sete novos modelos elétricos que planeja lançar em 2027. Em 2025, a Kia espera que os veículos elétricos representem 20% de suas vendas globais.

Uma plataforma projetada para carros autônomos e robôs de táxi

De acordo com Albert Berman, chefe de pesquisa e desenvolvimento da Hyundai, o E-GMP também será usado para futuros veículos elétricos de luxo para a Linha Genesis, bem como um 'táxi robô' independente projetado para uso na frota. A empresa também continuará vendendo modelos como Hyundai Kawaii E kia NeroEles são versões totalmente elétricas de carros a gasolina ou híbridos.

As economias de escala oferecidas por uma única plataforma semelhante a Lego estão se mostrando atraentes, à medida que as montadoras se esforçam para mudar para carros elétricos. Como vimos, a Volkswagen tem A plataforma MEB, Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-EV A General Motors tem sua arquitetura BEV3 E sistema de bateria Vice.

Em suma, usar os mesmos blocos de construção para vários veículos torna os custos baixos e deve facilitar o lançamento de um grande número de novos veículos elétricos.

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