A saída da Grã-Bretanha da União Europeia finalmente acabou, mas deixa o Reino Unido ainda mais pobre

A saída da Grã-Bretanha da União Europeia finalmente acabou, mas deixa o Reino Unido ainda mais pobre
O primeiro-ministro britânico Boris Johnson durante sua visita ao Centro Médico de Londres
O primeiro-ministro britânico Boris Johnson durante sua visita ao Centro Médico de Londres: um grande apoiador do Brexit
Foto: Jeremy Selwyn -24.Jul-2020 / Reuters

Finalmente, o Reino Unido e a União Europeia chegaram a um acordo comercial. Com isso, encerraram mais de quatro anos de incertezas sobre como o país conduzirá seus negócios com seu maior mercado de exportação depois do Brexit.

As empresas britânicas sentem-se confortáveis ​​em manter o comércio isento de impostos com um mercado de 450 milhões de consumidores que compram mais de 40% das exportações do Reino Unido e representam mais da metade de suas importações. O país deixou a União Europeia em 31 de janeiro, mas continuou a contar com os privilégios comerciais de que gozava anteriormente, que havia reservado no regime transitório.

O acordo poupa o Reino Unido de algumas das consequências mais sérias do Brexit, já que o país enfrenta uma epidemia paralisante e espera-se que dê um impulso de curto prazo à economia. Mesmo assim, o pacto comercial continuará a empobrecer o país, em um momento em que enfrenta uma crise de desemprego e sua pior recessão em mais de 300 anos.

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“O Reino Unido optou por deixar a União Europeia e o Mercado Comum Europeu, renunciando aos benefícios e vantagens dos Estados membros”, disse o negociador-chefe da União Europeia, Michel Barnier, a jornalistas. “Nosso acordo não reproduz esses direitos e benefícios e, portanto, ainda haverá mudanças reais nos próximos dias.”

A nova relação deverá resultar em uma perda de produção de longo prazo de cerca de 4% em comparação com o resto da União Europeia, de acordo com o Escritório de Responsabilidade Orçamentária do Reino Unido, que estabelece projeções econômicas para o governo.

Economistas dizem que deixar a UE e a área alfandegária significará custos mais altos para as empresas britânicas, o que pode levar a preços mais altos ao consumidor, desemprego mais alto, bem como perspectivas de exportação mais baixas.

Outra falha: o acordo parece cobrir principalmente o comércio de bens, já que o Reino Unido tem um déficit com seus vizinhos da UE, e exclui setores de serviços essenciais, como finanças, onde atualmente goza de um superávit.

“A boa notícia é que uma falta ‘amarga’ de acordo foi evitada”, disse Malcolm Barr, do JPMorgan, em nota de pesquisa na quinta-feira (24), antes da conclusão do negócio.

“Em nossa opinião, a má notícia para os britânicos é que a União Europeia parece ter assegurado um acordo que lhe permite reter quase todos os benefícios derivados de sua relação comercial com o Reino Unido, ao mesmo tempo que lhe dá a capacidade de usar estruturas regulatórias para escolher lado a lado entre setores em que o Reino Unido já possui Têm vantagens nas relações comerciais. “

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Aqui estão alguns dos principais desafios que a economia do Reino Unido enfrentará quando a transição do Brexit terminar em 1º de janeiro.

Barreiras tarifárias

As empresas britânicas estão perdendo acesso irrestrito à União Europeia. Embora o acordo signifique isentar os exportadores de impor tarifas caras sobre seus produtos, as novas declarações de importação e exportação por si só custarão às empresas britânicas 7,5 bilhões de libras (US $ 10,3 bilhões) por ano, de acordo com a Autoridade de Receita do Reino Unido.

Os custos aumentariam rapidamente se novos controles alfandegários atrasassem as mercadorias na fronteira e afetassem as cadeias de abastecimento, forçando as fábricas a interromper a produção.

Os portos do Reino Unido já estão fechados, em parte devido aos estoques acumulados antes do Brexit, já que grupos da indústria que representam varejistas e produtores de alimentos alertaram que, quando o período de transição terminar, a pressão aumentará.

Mesmo antes de a França fechar repentinamente suas fronteiras após alertar as autoridades britânicas sobre uma nova cepa mais contagiosa do coronavírus, a montadora Honda teve que interromper a produção em uma grande fábrica na Inglaterra por três dias em dezembro porque não conseguiu obter as peças. Eu estava precisando.

Embora o governo implemente gradualmente controles de fronteira nos próximos meses para evitar a paralisação de suprimentos vitais, caminhoneiros e empresas de transporte estão entre os que alertam para as terríveis consequências.

Rod Mackenzie, chefe de política e relações públicas da Associação de Transporte Rodoviário, uma associação do setor de transporte e logística, disse CNN Business No início deste mês, interrupções na cadeia de abastecimento podem significar que as fábricas não serão capazes de operar. Ele acrescentou que também pode haver uma “escassez de produtos nas prateleiras dos supermercados”.

Esta situação pode ser agravada por atrasos nesta semana. Embora a França tenha reaberto os portos do Eurotúnel e o tráfego ferroviário, milhares de caminhões continuam presos na manhã de quarta-feira (23), enquanto os motoristas aguardam o resultado negativo dos testes do Covid-19 para continuar sua jornada.

As bandeiras da União Europeia e do Reino Unido lado a lado
As disputas do Brexit duraram quatro anos
Foto: REUTERS / Simon Dawson

Supermercados como Tesco e Sainsbury’s lutavam para manter suas prateleiras cheias de frutas e vegetais frescos, e a Toyota fechou suas fábricas no Reino Unido e na França pouco antes do Natal.

“O tempo está se esgotando muito rapidamente para as empresas”, disse Jonathan Gildart, gerente geral do Instituto de Diretores, um grupo de lobby, em um comunicado na quinta-feira. “É urgente compreender o que significam as mudanças na prática e na adaptação, em meio a uma epidemia e na temporada de férias, enquanto a agitação na fronteira continua.”

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Falta de trabalhadores

O novo sistema de imigração da Grã-Bretanha, que entra em vigor em janeiro, visa reduzir o número de trabalhadores não qualificados que vêm para o Reino Unido e acabar com o que o governo descreve como “a dependência do país de mão de obra barata e subqualificada”.

A imigração foi uma questão importante no referendo do Brexit em 2016. Como membro da União Europeia, a Grã-Bretanha fazia parte de um bloco que permitia a livre circulação de pessoas. Isto significa que as empresas conseguiram facilmente empregar cidadãos da UE em setores como a agricultura, a assistência social e o serviço nacional de saúde.

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O número de trabalhadores da UE que vêm para o Reino Unido diminuiu drasticamente desde 2016, e os empregadores estão preocupados com a escassez de mão de obra, apesar do aumento da imigração de países não pertencentes à UE.

As propriedades locais precisam de 70 a 80.000 trabalhadores sazonais anualmente para conseguir uma colheita bem-sucedida, de acordo com a National Producers Association (NFU) do Reino Unido. O sindicato pressiona o governo a lançar um programa de trabalho sazonal, sem o qual alguns produtores avisam que, na pior das hipóteses, as colheitas dos campos podem ser abandonadas e apodrecidas.

“Trabalhadores fora do Reino Unido são muito importantes para o sucesso de nossa indústria de horticultura”, disse o vice-presidente da Federação Nacional de Agricultores, Tom Bradshaw, à CNN Business na semana passada. “Estamos em um momento crítico para recrutar muitos produtores. Com a liberdade de movimento terminando em 31 de dezembro, [os produtores] Você ainda não sabe onde contratar os trabalhadores experientes. “

Perda de investimento

Anos de incerteza sobre os futuros termos de comércio com a União Europeia já afetaram a economia britânica. O crescimento do PIB nos três anos após o referendo do Brexit em junho de 2016 caiu para 1,6%, uma vez que o investimento empresarial estagnou, de acordo com analistas do banco de investimento Berenberg.

Uma maior clareza sobre o futuro relacionamento da Grã-Bretanha com a União Europeia pode ser útil. Uma pesquisa da EY em abril revelou que 24% dos investidores consideram o Brexit um fator de risco, ante 38% no ano passado. De acordo com a EY, houve um ligeiro aumento no número de projetos de investimento direto estrangeiro na Grã-Bretanha em 2019, encerrando um declínio de três anos.

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“um acordo [irá] Desencadeie investimentos significativos no Reino Unido e ajude a recuperação, uma vez que o choque atual do coronavírus comece a diminuir ”, disseram economistas de Berenberg a seus clientes na quinta-feira.

Mas ainda existe o risco de que empresas estrangeiras, incluindo montadoras japonesas como Nissan e Honda, não vejam o Reino Unido como uma plataforma de lançamento para a Europa.

Isso pode realmente acontecer. A EY disse que o investimento chinês em toda a Europa aumentou desde o referendo do Brexit, mas diminuiu no Reino Unido. Os bancos globais estão transferindo algumas de suas operações de Londres para cidades da União Europeia.

Complicações de serviços financeiros

Os temores de que Londres perderia rapidamente seu status de capital financeira da Europa para cidades como Frankfurt ou Paris após a votação do Brexit em 2016 foram exagerados.

O Reino Unido continua sendo o maior exportador líquido de serviços financeiros do mundo, com um superávit comercial de 60,3 bilhões de libras (US $ 81,6 bilhões) em 2019, ultrapassando seus concorrentes, incluindo Estados Unidos, Suíça e Cingapura, de acordo com um relatório do grupo de lobby TheCityUK.

No entanto, as empresas de serviços financeiros internacionais migraram 1,2 trilhão de libras (US $ 1,6 trilhão) em ativos e 7.500 empregos da Grã-Bretanha para a União Europeia desde o referendo de 2016, de acordo com os dados. Os públicos monitorados pela EY. Os principais beneficiários foram Dublin, Luxemburgo, Frankfurt e Paris.

A União Europeia e o Reino Unido ainda não chegaram a um acordo que dê aos bancos e gestores de ativos britânicos acesso aos mercados europeus. É improvável que os reguladores da União Européia permitam que Londres mantenha suas vantagens do mercado comum sem cumprir seus compromissos.

“Embora um acordo seja bem-vindo, os Serviços Financeiros e Profissionais reconhecem a necessidade de ambos os lados continuarem a desenvolver o relacionamento de serviço nos próximos anos”, disse Miles Selleck, CEO da TheCityUK, em um comunicado na quinta-feira. 24).

Alguns países externos têm direitos de acesso preferencial ao mercado da União Europeia, um padrão conhecido como ‘paridade’. Este nível de acesso ao mercado é pior do que o Reino Unido atualmente desfruta, mas é o melhor que um país fora da União Europeia poderia esperar.

Os principais bancos dizem que estão prontos para o Brexit e que os novos termos comerciais com a UE não interromperão as operações enquanto as negociações de paridade continuarem.

(Texto traduzido, Clique aqui Para ler o texto original em inglês).

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